Železničný most pri Telgárte na strednom Slovensku je prvou členenou oblúkovou konštrukciou zo železobetónu na československých tratiach. Raritou slovenských železníc je aj neďaleký tunel Kornela Stodolu, ktorý je jediným špirálovitým tunelom na Slovensku.
Oba objekty sa nachádzajú na železničnej trati Červená Skala-Margecany. Trať je unikátnym technickým riešením prekonania veľkého prevýšenia (výškový rozdiel 172 m) na pomerne krátkom 12 km úseku v zložitom teréne.
Jej najzaujímavejšia časť začína pri Telgárte originálne riešeným slučkovým tunelom, pokračuje esteticky pôsobivým viaduktom a cez ďalšie dva tunely sa dostane do svojho najvyššieho bodu priamo v druhom, v tzv. Besníckom tuneli s nadmorskou výškou 957 metrov, čo je najvyššie miesto našich železníc s normálnym rozchodom.
Telgártsky tunel Kornela Stodolu je dlhý 1 239,6 m a postavený je do oblúka s priemerom 400 m. Začína pri zastávke Telgárt, kde sa špirálovito otočí o 360°, naberie výšku a vyústi nad dedinou o 16 m vyššie. Potom pokračuje oblúkovite viaduktom do výšky 22 m až kým sa opäť neocitne nad tunelom o 31 m vyššie. Urobí tak špirálovitú slučku, tzv. Telgártsku slučku. Trať pôvodne merala 107 km a slučkou ju skrátili na necelých 93 km.
Telgártsky viadukt bol postavený v roku 1931 na trati so sklonom 17 ‰. Premostenie je vysoké v strede 22 metrov a dlhé 86,2 metra, stredný diel má jediný oblúk zo železobetónu so svetlosťou 31,9 metra, krajné diely majú po dva kamenné klenuté otvory svetlosti 9 m. Na jeho vybudovanie bolo použitých 3 570 m3 muriva.
Zdroj: Vydavateľstvo Dajama
