A Telgárti vasúti híd Közép-Szlovákiában az első boltíves vasbetonból készült hídbolt a szlovák vasúton. A szlovák vasút érdeksségei közé tartozik a Stodola Kornél alagút, amely spirálszerkezete egyedüli Szlovákiában.

Mindkét építmény a Červená Skala-Margecany vasútvonalon található. A vasútvonal egyedi technikai megoldással legyőzi a nagy szintkülönbséget (172 méteres) a 12 kilométeres bonyolult terepen.

A legérdekesebb szakasza Telgártnál kezdődik egyéni hurok alagúttal és folytatódik az esztétikailag hatásos viadukton át, és további két alagúton keresztül eléri a legmagassabb pontját, egyenessen a Besnícky alagútban, amely 957 m tengerszint feletti magasságban helyezkedik el, amely a normális nyomtávolsági vasútvonalaink legmagasabb pontja.

A telgárti Kornel Stodola alagút 1239,6 m hosszú és 400 m átlagú ívben épített. Telgártnál kezdődik, ahol 360° spirálban kerekedik és emelkedik 16 méterrel a falu fölé. Utána ívben vonul át a viadukton 22 m magasságban, amíg 31 méterrel az alagút felett jelenik meg. Így teszi meg a ún. Telgárti hurkot. A vasútvonal eredetileg 107 km hosszú volt, de a hurokkal lerövidítették nem egész 93 km-re.

A Telgárti viadukt 1931-ben épült, a lejtés fokozata 17 promile. Közepén az áthidalás 22 m magas és 86,2 m hosszú, egy vasbeton boltozattal, melynek belvilága 31,9 m. A szélső részeinek két 9 m belvilággal rendelkező ívszerű ürege van. A felépítésére 3 570 köbméter építőanyagott használtak fel.

Forrás: Vydavateľstvo Dajama